【劳动报20111107】上海陆家嘴以人为本三年打造八度空间

公交候车、便民服务、金融标志、文化展示、标识引导、 信息发布、夜景照明和街道步行系统一应俱全 

    记者日前独家获悉，《陆家嘴金融贸易中心区公共空间功能调整完善实施课题研究》通过评审，陆家嘴新一轮改造的蓝图即将展开。

　　用项目负责人林选泉的话来说，“未来，一个经济、社会与人文更加协调、更适合金融业集聚的陆家嘴将浮出水面。” 

    新陆家嘴建设的核心在于更好地研磨金融城的软环境，解决金融从业人员工作、生活受到的困扰，以人性化的金融生态吸引高能级的金融机构、金融人才来到陆家嘴。

2011/11/07劳动报     作者:徐巍

 －－－记者调查 --------------------------------------------

　 高楼林立的金融城还缺什么？

　 打车餐饮行路是三大难

　　21年前浦东开发开放的号令，把陆家嘴推上了历史的前台。如今，在1.7平方公里的小陆家嘴，不仅矗立着近50座高楼大厦，而且聚集的各类金融机构数达到了616家，日常有15万人在此工作，是名副其实的金融城。

　　然而，金融城不仅仅是一个简单的建筑群，更应该是一个“宜居宜商”的城市圈。记者调查发现，在“软”环境上，距离“宜居宜商”的环境，小陆家嘴金融城还有所欠缺。

　　餐饮问题困扰白领

　　俗话说“民以食为天”，可是在小陆家嘴工作的白领普遍表示，在这里很难吃到一顿价格实惠、营养丰富的午餐。

　　小张在陆家嘴的汇亚大厦工作，他告诉记者:“大厦没有食堂，只有比较高档的西餐厅，人均消费一般超过50元。附近的中银大厦有员工食堂，但不对外开放。”在陆家嘴商圈，寸土寸金，不少大厦并没有开设职员食堂。记者在采访中发现，陆家嘴商圈绝大多数公司规定的午餐时间很短，只有1个小时。没有食堂解决吃饭问题，迫使白领只能选择叫外卖或者去快餐店解决午餐。“每天不是麦当劳就是肯德基！”

　　而随着短驳巴士的开通，现在有不少白领选择到正大广场和地铁站附近“觅食”，然而不少白领告诉记者，如果算上等巴士和餐厅等位的时间，每天吃饭就跟“打仗”一样紧张。

　　停车打车常迷失方向

　　陆家嘴白领们有着不错的收入，但对于时常需要打的或者自驾族来说，实在很不方便。在恒生银行工作的小汪告诉记者，不是每幢楼下面都有出租车候客，晚上加班回去就不太方便，他为此开车上下班，随之而来碰到的问题就是停车难。由于车子越来越多，陆家嘴地下停车库车位紧张。小汪现在把“爱车”停在公司附近露天停车场，一天30元，但现在露天车位已供不应求，不得不经常赶早抢车位。

　　“除了交通大循环问题，陆家嘴内部的交通小循环也不是很畅。”小汪的同事小周表示，从一幢大楼到另一幢楼，几乎没有公交，开车又会因为标识不清，常常迷失方向，从办公楼到正大广场吃午饭，看看很近，走走得半天。

　　问卷调查透露白领心声

　　事实上，吃饭难和出行难只是陆家嘴白领们日常工作中遇到问题的缩影。不久前，为对陆家嘴金融城的商业和空间环境做个综合客观的评价，课题组对400多位工作在小陆家嘴的白领进行了一份问卷调查。白领们认为最大的困扰是打车停车，约占59％；其次是便捷餐饮、行路认路，分别有33.9％和32.4％。其中在餐饮方面，尽管有84％的楼宇配备了员工食堂，但由于白领们的就餐方式具有多样性，目前小陆家嘴现有的硬件设施仍然很难满足。而相对高昂的就餐成本，让74.4％的白领认为应该设立便捷式餐饮点。

　　停车方面，目前小陆家嘴区域的地面地下总车位数为12249个，但停车位难求的局面依旧非常明显，有75％的楼宇停车位的使用率在80％－100％。由于车位紧张，有半数的物业曾经发生过因停车问题引发的纠纷。

　　各种“难”困扰陆家嘴白领

　　记者在网络搜索引擎里输入“陆家嘴白领”后发现，出现的绝大多数竟然是各种各样的“难”，除了前面所述之外，还有文化娱乐难、健身锻炼难等等。不少陆家嘴白领感叹，虽然拿着不菲的收入，但是在陆家嘴工作往往有很多外人想象不到的困难。

　　而上述的问卷调查也显示，金融城工作生活白领的困扰，表现为打车停车、便捷餐饮、信息联动、便民健身、文化感知等多方面的“难”。虽然小陆家嘴高楼林立，但和许多成熟的CBD相比，“软环境”还有不少的缺失。

----设计师专访--------------------------------------------

　  陆家嘴进入“精装修”时代

　　21个项目承载八大功能

　　陆家嘴“软环境”的不足，也让主管部门感到改造的迫切性。于是，由上海浦东建筑设计研究院高级工程师林选泉带领的团队，开始着手为陆家嘴公共空间的完善绘就蓝图。

　　就在不久前，由陆家嘴金融贸易区管委会和浦东建筑设计研究院林选泉团队共同编制的《陆家嘴金融贸易中心区公共空间功能调整完善实施课题研究》通过评审，蓝图已经展开。记者对这位曾经担任过上海世博会场地公共空间总设计师的年轻设计师进行了专访，他告诉记者:“一个更加‘精致’、更加适合金融业集聚的陆家嘴将浮出水面。”

　　三年打造八大功能性空间

　　林选泉告诉记者，经过调研后他们把小陆家嘴公共空间存在的问题分为了八大功能。“其中缺失的是公交候车系统、便民服务系统、金融标志系统；存在但数量不足的是文化展示系统、标识引导系统和信息发布系统；已有、但品质需要完善的是夜景照明系统和街道步行系统。”

　　这八大功能将被分为21个项目载体，通过2011－2013年三年时间，完成对小陆家嘴地区的改造。“改造完成后，在公共空间上，小陆家嘴能成为和纽约、伦敦、东京等相媲美、具有个性特色的金融城。”林选泉说。

　　设立27处出租车候车站

　　在公交候车系统，目前解决白领上班“最后一公里”的金融城1路已经投运。该线设11个站点，起讫站为银城中路东昌路的公交枢纽站，经花园石桥路、银城西路、陆家嘴环路、东城路后折返；经东园路、拾步街、富城路返回东昌路银城中路；沿线直接服务中银大厦、恒生银行大厦、国金中心等30幢楼宇。

　　为解决出租车打车难问题，将在金融城1路沿线以及丰和路、陆家嘴西路上设立27个出租车候车站。其中今年将实施13处，提供至少96个出租车车位。林选泉说，届时还将效仿上海世博会，对出租车候客站信息进行诱导，“一旦哪里需要车，能够让出租司机可以通过信息显示屏知道。”

　　直饮水机将出现在滨江

　　在美国纽约曼哈顿考察时，那里除了坚固厚重的高楼大厦，金融城内有序设置的早餐车也吸引了林选泉的注意。“并不是说，这个地方因为是高档的金融城，就没有这种中低端的消费了。”在林选泉的设计下，目前小陆家嘴区域的首批早餐车也已经驶上街头。

　　在世博会中取得成功的服务亭、直饮水机等设施也将在小陆家嘴出现。综合便民服务亭除问询服务功能外，将拓展金融服务功能。考虑到金融城公共空间售卖点较少的情况，将在区域内设置5台直饮水机，其中滨江步道3处、陆家嘴中心绿地1处以及陆家嘴环路路口1处。

　　演艺舞台或由大师打造

　　小陆家嘴在硬件上已经走在了全国乃至世界前列，但从文化视觉而言，依然显得比较贫瘠。然而《陆家嘴文化白皮书》(2011－2013)通过调查统计得出，大多数在职人士和居民，都希望将陆家嘴打造成上海最具都市文化底蕴和金融文化特色的代表性区域。

　　为此，该区域将打造多个演艺活动舞台。目前固定的4个舞台规划在浦东南路滨江大道、陆家嘴西路、陆家嘴中央绿地和地铁广场，此外还将预留六处临时舞台。这些舞台的造型设计既可邀请国内外知名艺术家即兴创作，也可为金融城留下大师级作品。

　　设想“网上预约停车”功能

　　如今步行或者驱车进入陆家嘴，不少人常有进入“迷宫”的感觉。“步行找不到准确的指示信息，开车呢不知道究竟哪里可以停。”在采访中，不少市民告诉记者。

　　为此，在现有步行引导设施基础上，将增设60余处导向或者指示牌。而对于驾车族而言，将通过停车诱导系统，了解各停车场的信息。林选泉透露，将来如果技术允许的话，将采取“泊位预订系统”，驾驶员在出行前就可预订停车开始时间和停放时间，免去临时找车位的麻烦。

　　健身步道至少可锻炼12分钟

　　据透露，陆家嘴将打造健身步道满足白领步行、慢跑或疾走休闲健身的需求。目前初步的布局设计为“一环一道”，公园环即对陆家嘴中心绿地进行适当调整改造，而滨江步道将与远期滨江区域开发建设相结合。

　　“健身步道，设计满足白领每次步行或小跑至少12分钟，这是一天最好的消耗热量、减轻脂肪的锻炼时间。也可持续漫步，每周一次。步道尽量与道路区分，由红色塑胶跑道铺设，净宽不宜小于2.5米，路面干净、平整、防滑、不积水。特别要确保跑步时不受干扰，研究依靠绿地的树木划分。"林选泉说。

　　建成国内首屈一指

　　"无线金融城"

　　能否在小陆家嘴及时获取各类金融信息，也是白领们最为关注的问题。未来该区域将增设各类信息发布屏，滚动播放金融股指信息、旅游信息等。

　　根据规划，陆家嘴将在两年内率先建成国内首屈一指的高品质"无线金融城"。预计今年内WLAN热点数量将达到90个左右，实现小陆家嘴的无线网络全覆盖，包括陆家嘴金融城主要楼宇、南北滨江及中心绿地、市政道路等区域。届时，重点公共空间、公共枢纽、公共区域内将会实现无线网络全覆盖，身在其中的人们将可随时查阅资讯或者远程办公。

-----理想之城 --------------------------------------------

　  距离目标我们还有多远？

　　探访世界知名三大金融城

　　近50幢高楼、16条街坊道路……从建设体量而言，陆家嘴金融城已经具备一定规模。然而与美国纽约、英国伦敦、日本东京的三大金融城相比，陆家嘴金融城还有着哪些差异？

　　伦敦金融城:

　代表一种归属感

　　伦敦金融城拥有可作为全球楷模的自律管理模式、严格而公平的监管体系以及以原则为基础的监管模式；有出行便利的交通体系和先进的信息网络；在对外形象上，伦敦市长经常亲自上阵。在当地人眼里，提起"那一平方英里"，更多的是代表一种归属感和引以为荣的自豪感。 

　　在空间设计上，伦敦金融城的滨水空间在设计上保持连贯、开敞、通透的感觉，滨水区域结合周围建筑形成小型的休憩空间，非常适合游人步行。在金融城内，红色的电话亭已经成为这个城市的象征，在手机日益普及的今天，红色电话亭更多的功能是旅游标识，尤其吸引游客们拉开电话亭大门拍照留念。

　　在金融城还会举行定期的交易互动，类似于国内集市、庙会性质，交易内容从图书、手工艺品到创新设计不一而足。

　　纽约曼哈顿金融城:

   注重功能多样性

　　谈起纽约曼哈顿金融城，人们的第一印象就是作为华尔街标识的金融牛，这个长5米、重6.3吨的庞然大物是"力量和勇气"的象征，喻义着只要铜牛在，股市就能永保"牛市"。

　　事实上纽约曼哈顿金融城的空间设施并不只有金融牛那么简单。在曼哈顿行人通行量大的街道上，街道景观布置简洁，便于行人通行。除却路边的行道树，人行道上靠近建筑的一侧每隔一段距离会设置一个绿化景观池。曼哈顿最有特色的空间设施是路牌标识与信号灯结合在一起的设计。

　　曼哈顿不仅仅是一个用砖块垒起来的金融城，它非常重视功能的多样性，集金融、商贸、会展、文化、娱乐、旅游于一体，重视区域历史文化与故事的留存和传达，生活服务环境以及交通问题亦在不断完善。

　　东京新宿金融城:

　繁华商业＋步行者天堂

　　日本政府为控制、缓解原中央商务区过分集中的状态，同时结合周边地区的发展需求，建设了东京新宿等三个副都心。现今的新宿已经成为了繁华的商业中心，兼具商圈、轨道交通中枢和游览胜地三大功能。

　　在新宿，尤其注重交通枢纽的立体开发和地下空间的利用，形成环境幽雅的步行者天堂。在繁忙的金融城中，处处可见绿化精致的步行空间。同时，当地也非常注重商务区的立体发展和配套设施的综合服务功能，以及建设特色地标等。

--劳动报  财经周刊--------------------------------------------

   陆家嘴二轮改造    用“柔软”显示力量

关键词  软环境

在陆家嘴，天桥不仅是过街的空中通道，更串联起了商场和近50栋办公楼宇，犹如经络一般提升陆家嘴的活力。未来，天桥将向东延伸，将整个世纪大道割裂的陆家嘴区域有机串联起来，而这也将揭开陆家嘴区域第二轮改造的序幕。

陆家嘴新一轮改造的核心在于提升金融城的软环境，将用三年时间，打造公交候车、便民服务、金融标志、文化展示、标识引导、信息发布、夜景照明和街道步行八大功能空间，以人性化的金融生态集聚各类金融机构和人才。